空谷幽蘭

2017東京車展，即將於10月27日正式揭開序幕，身為地主之一的豐田陸續公布即將展出的車款，其中有一款名為「GR HV Sports Concept」的油電運動化概念車，除了極似86的車身進行頭尾造型微整外，自動與手動同步兼具的設計也是一特別之處。

豐田其中有一款名為「GR HV Sports Concept」的油電運動化概念車，除了極似86的車身進行頭尾造型微整外，自動與手動同步兼具的設計也是一特別之處。

根本就是86的油電兄弟？結合豐田 TS050 Hybrid的車燈設計

根據豐田原廠公布的車身尺碼，長 x 寬 x 高分別是4,395毫米 x 1,805毫米 x 1,280毫米，對照現行的86則是4,240毫米 x 1,775毫米 x 1,320毫米，相去不遠，不過從車身的線條設計，幾乎可以看出86的影子，猶如以86為基礎下去針對一些部位進行修改。

GR HV Sports Concept從車身的線條設計，幾乎可以看出86的影子，猶如以86為基礎下去針對一些部位進行修改。

豐田表示，GR HV Sports Concept在車頭車尾都有取自於TS050 Hybrid賽車的設計概念，包含頭燈採用雷同的直列式LED燈組；車尾部分，從車燈位置向下延伸連接至後分流器的設計也是仿效TS050 Hybrid的樣貌。

GR HV Sports Concept在車頭車尾都有取自於TS050 Hybrid賽車的設計概念，包含頭燈採用雷同的直列式LED燈組；車尾部分，從車燈位置向下延伸連接至後分流器的設計也是仿效TS050 Hybrid的樣貌。

除了上述這些與86較為不同的地方之外，GR HV Sports Concept還改採Targa電動收折敞篷車頂，同時取消86的后座設定，改放置了電池組，形成一輛雙門雙座敞篷油電跑車，不過原廠表示仍然是採用前置引擎後輪驅動的設定，而整個油電混合動力系統是由豐田 Hybrid System-Racing所調校，不過詳細的動力單元目前仍不得而知。

GR HV Sports Concept還改採Targa電動收折敞篷車頂，同時取消86的后座設定，改放置了電池組，形成一輛雙門雙座敞篷油電跑車。

可以是手動或自動，但應該叫做手自一體或手自一體？

接著室內座艙的設計，同樣感受到與86非常相似的布置介面，不過在變速箱設定部分，除了6速手動的紅色排檔頭之外，在中控台的三環儀表下方，還有著自動的按鈕設計，根據原廠的說明，平時駐車、倒車等等仍是透過P、R的按鈕，不過只要按下最右邊的紅色M按鈕，便可從自動切換成手動模式，使用傳統的6速手動操作。

在中控台的三環儀表下方，還有著自動的按鈕設計，根據原廠的說明，平時駐車、倒車等等仍是透過P、R的按鈕，不過只要按下最右邊的紅色M按鈕，便可從自動切換成手動模式，使用傳統的6速手動操作。

此外，6速手動的排檔頭，除了享受手動換檔的樂趣，同時也是引擎啟閉的開關，只要將紅色殼子打開，便猶如戰鬥機飛彈發射按鍵的Push Start引擎啟閉按鈕藏在裡頭，可說是相當具有創意性。至於GR HV Sports Concept後續還將有什麼新鮮處，敬請鎖定我們的相關報導。

6速手動的排檔頭，除了享受手動換檔的樂趣，同時也是引擎啟閉的開關，只要將紅色殼子打開，便猶如戰鬥機飛彈發射按鍵的Push Start引擎啟閉按鈕藏在裡頭。