2017東京車展,即將於10月27日正式揭開序幕,身為地主之一的豐田陸續公布即將展出的車款,其中有一款名為「GR HV Sports Concept」的油電運動化概念車,除了極似86的車身進行頭尾造型微整外,自動與手動同步兼具的設計也是一特別之處。

豐田其中有一款名為「GR HV Sports Concept」的油電運動化概念車,除了極似86的車身進行頭尾造型微整外,自動與手動同步兼具的設計也是一特別之處。

根本就是86的油電兄弟?結合豐田 TS050 Hybrid的車燈設計

根據豐田原廠公布的車身尺碼,長 x 寬 x 高分別是4,395毫米 x 1,805毫米 x 1,280毫米,對照現行的86則是4,240毫米 x 1,775毫米 x 1,320毫米,相去不遠,不過從車身的線條設計,幾乎可以看出86的影子,猶如以86為基礎下去針對一些部位進行修改。

GR HV Sports Concept從車身的線條設計,幾乎可以看出86的影子,猶如以86為基礎下去針對一些部位進行修改。

豐田表示,GR HV Sports Concept在車頭車尾都有取自於TS050 Hybrid賽車的設計概念,包含頭燈採用雷同的直列式LED燈組;車尾部分,從車燈位置向下延伸連接至後分流器的設計也是仿效TS050 Hybrid的樣貌。

GR HV Sports Concept在車頭車尾都有取自於TS050 Hybrid賽車的設計概念,包含頭燈採用雷同的直列式LED燈組;車尾部分,從車燈位置向下延伸連接至後分流器的設計也是仿效TS050 Hybrid的樣貌。

除了上述這些與86較為不同的地方之外,GR HV Sports Concept還改採Targa電動收折敞篷車頂,同時取消86的后座設定,改放置了電池組,形成一輛雙門雙座敞篷油電跑車,不過原廠表示仍然是採用前置引擎後輪驅動的設定,而整個油電混合動力系統是由豐田 Hybrid System-Racing所調校,不過詳細的動力單元目前仍不得而知。

GR HV Sports Concept還改採Targa電動收折敞篷車頂,同時取消86的后座設定,改放置了電池組,形成一輛雙門雙座敞篷油電跑車。

可以是手動或自動,但應該叫做手自一體或手自一體?

接著室內座艙的設計,同樣感受到與86非常相似的布置介面,不過在變速箱設定部分,除了6速手動的紅色排檔頭之外,在中控台的三環儀表下方,還有著自動的按鈕設計,根據原廠的說明,平時駐車、倒車等等仍是透過P、R的按鈕,不過只要按下最右邊的紅色M按鈕,便可從自動切換成手動模式,使用傳統的6速手動操作。

在中控台的三環儀表下方,還有著自動的按鈕設計,根據原廠的說明,平時駐車、倒車等等仍是透過P、R的按鈕,不過只要按下最右邊的紅色M按鈕,便可從自動切換成手動模式,使用傳統的6速手動操作。

此外,6速手動的排檔頭,除了享受手動換檔的樂趣,同時也是引擎啟閉的開關,只要將紅色殼子打開,便猶如戰鬥機飛彈發射按鍵的Push Start引擎啟閉按鈕藏在裡頭,可說是相當具有創意性。至於GR HV Sports Concept後續還將有什麼新鮮處,敬請鎖定我們的相關報導。

6速手動的排檔頭,除了享受手動換檔的樂趣,同時也是引擎啟閉的開關,只要將紅色殼子打開,便猶如戰鬥機飛彈發射按鍵的Push Start引擎啟閉按鈕藏在裡頭。

創作者介紹

空谷幽蘭

ix50937824 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 訪客
  • 好正